【壓縮機網】近日，特斯拉公司在Youtube頻道上公開展示其工程師已經制作出呼吸機的原型產品，并表示特斯拉呼吸機還能與 Model 3 共用零部件。

　　PS：特斯拉是一家美國電動車及能源公司

 

　　該段視頻顯示，其工程師在其中演示了兩個版本的呼吸機，一個是把所有零件擺在桌子上的原型，另外一個則是組裝好的設備，用于顯示在醫院中的使用方式。

 

　　值得關注的是，整個呼吸機的控制系統全部來自Model 3：操作系統運行在 Model 3 的車載娛樂電腦上；電腦連接Model 3的車載控制器；控制器連接電控閥體，從而實現給氣的調節；交互系統使用的則是一塊 Model 3 中置的車載娛樂系統屏幕。

 

　　最新數據統計，全球新冠肺炎累計確診病例數已經突破135萬例。疫情沖擊下，呼吸機與個人防護設備短缺加劇。有機構表示，僅新冠肺炎疫情本身所需要的呼吸機，至少就在30萬臺左右。但目前全球醫療設備企業呼吸機產能有限，無法滿足如此急迫的短期需求。特斯拉的“跨界加入”，無疑對呼吸機的供應起到了積極影響。

 

　　呼吸機屬于高端制造業，除了核心技術以外，還需供應鏈與生產線的協同。對此，馬斯克表示，對于旗下特斯拉與Space X轉產呼吸機很有信心，因為后者都有過大量精密器械的制造經驗。

　　事實上，在新冠肺炎疫情爆發的第一時間，美國大量的汽車制造商就表示將投產呼吸機，涉及福特、通用、特斯拉等知名車企。然而，對于這些汽車制造商能否成功完成呼吸機的生產，外界不少聲音表示懷疑態度。　　

 

　　全球領先的醫療器械與解決方案供應商邁瑞醫療認為特斯拉造呼吸機的“現實意義不大”，其理由是：“先撇開重癥呼吸機的研發周期、臨床周期、注冊周期不談。光是看上游零部件的供應，就知道跨界有多難了。”

 

　　“重癥呼吸機涉及上千零部件，很難想象特斯拉能用現有汽車零部件全部替代。新設計的零部件從可靠性安全性角度，為了對病人安全負責，不能馬上應用于呼吸機產品。不光從汽車行業跨界難度極高，從家用呼吸機跨界到重癥治療呼吸機都極其艱難。比如家用呼吸機所用的零部件與家用呼吸機所用的同類部件的性能和生產工藝完全不同，并且在疫情發生以前呼吸機和其原材料的市場容量有限，要求這些關鍵部件生產商和他們的下游供應商都在短時間內準備好原材料、復制自動化裝配和檢測校準工裝、培訓專業的生產和測試人員都是不現實的，如果沒有這些關鍵部件，即使產能很強大的汽車廠加入進來也解決不了呼吸機短缺的問題。”邁瑞醫療表示。

 

來源：中國工業報